淺談新能源車充電樁選型及安裝

摘要：隨著當前經濟的不斷發展，國家的科技也有了飛速的進步，傳(chuan) 統的燃油汽車已經不能適應當前社會(hui) 的發展，不僅(jin) 對能源造成巨大的消耗，還對環境造成了汙染，當前一種新型的交通運輸工具正在占領汽車市場。新能源汽車在未來會(hui) 有長遠的發展，與(yu) 新能源汽車相關(guan) 的充電樁也會(hui) 得到快速發展。對充電電樁的選型，以及安裝對新能源汽車的使用有著至關(guan) 重要的影響。因此一定要根據新能源汽車的實際情況以及使用地點的實際情況，本文主要對新能源汽車充電樁選型以及安裝進行分析。

關(guan) 鍵詞：新能源汽車；充電樁選型；安裝

0引言

作為(wei) 綠色交通的代表，新能源汽車與(yu) 傳(chuan) 統燃料汽車相比具有許多節能環保的優(you) 勢。而且經濟和環境保護的成本也很低。新能源汽車被人們(men) 廣泛接受。在新能源汽車飛速發展的時代，充電樁已成為(wei) 新能源汽車上較重要的一部分。近年來我國新能源汽車取得了快速發展。但在這一過程中也存在一些問題。充電樁發展滯後，嚴(yan) 重製約了新能源汽車的發展。因此研究新能源汽車充電樁的選擇與(yu) 安裝具有重要意義(yi) 。

1充電樁配建標準及發展趨勢

目前綠色環保已經成為(wei) 世界的主流，世界各國都已推進新能源汽車，汽車行業(ye) 進入到了一個(ge) 新的新能源階段，在中國當前發展新能源汽車成為(wei) 一項國家戰略，一方麵新能源汽車對於(yu) 我國建設汽車強國具有重要指導意義(yi) ，另外一方麵發展新能源汽車是解決(jue) 當前的問題的環境汙染問題的舉(ju) 措。在中國製造2025的汽車規劃中也提出了節能與(yu) 新能源汽車，明確提出2025年新能源汽車在國內(nei) 的市場比例達到六分之一的發展目標。作為(wei) 新能源汽車重要的配套設施充電樁的發展滯後，對新能源汽車的推廣造成了很大程度的影響，因此當前對新能源汽車充電樁的建設，有利於(yu) 推動國家新能源汽車的發展。在當前新能源汽車的充電主要分為(wei) 整車充電和電池更換兩(liang) 種方式，整車充電是根據充電裝置和汽車接受的設置進行傳(chuan) 導式充電和感應式充電，還有一種更換電池的換電模式，主要通過傳(chuan) 導式充電，包括交流充電和直流充電兩(liang) 種，直流電的電流的方向和大小都是不變的，交流電的電流會(hui) 隨著時間發生不同變化，不同的充電樁使用的充電時間不同，充電樁使用的地點也是不同的，在這樣的情況下充電樁用直流電充電時間長，充電效率低，一般需要十小時左右，而通過交流電來充電，由於(yu) 充電樁分散，維護程度和難度都非常大。

2充電樁的簡介以及類型

2.1 國標充電樁有交流樁和直流樁兩(liang) 種

（1）交流充電樁是給帶有車載充電機的電動汽車提供電源，不調節輸出，由於(yu) 電動汽車車載充電機的功率一般都比較小，所以交流充電樁無法實現快速充電。

（2）直流充電樁是直接給電動汽車電池充電的，根據BMS調節輸出電壓和電流，功能比交流樁要複雜很多。由於(yu) 直流充電樁可直接為(wei) 電動汽車的電池充電，一般采用三相四線製或三相三線製供電，輸出的電壓和電流可調範圍大，可以實現電動汽車快速充電。因此得到廣泛運用。

2.2 直流充電樁的型式：單槍、雙槍輪充、雙槍同充、一拖四普通群充

2.2.1單槍充電的優(you) 缺點

優(you) 點：結構和使用操作簡單，成本低。缺點：①隻能按照較大供電功率的電動汽車進行配置，設備投資比較大。②車輛數量，夜晚充電時需要人工對車輛進行充電調度。③充電功率較小的汽車充電，剩餘(yu) 功率浪費，係統運營能效比降低，利用率低。④升級改造費用高。

2.2.2雙槍輪充的優(you) 缺點

優(you) 點：可以利用夜晚穀時電價(jia) ，無需人工調度，結構和單槍相同，利用率更高。缺點：無法同時充電，處於(yu) 大電流充電狀態，無法同時小電流充電，對電池壽命不利，本質上仍然為(wei) 單充，設備投資大，利用率稍低，升級改造費用較單槍充電樁低。

2.2.3雙槍同充的優(you) 缺點

優(you) 點：比輪充利用率更高。缺點：固定功率，投資較高，利用率稍好於(yu) 輪充，車輛多時仍需要人工幹預調度。

2.2.4一拖四群充優(you) 缺點

優(you) 點：在固定模塊上加上動態充電模塊的架構，投資較小，一次可充電車輛多。缺點：無法平均的分配功率。

2.3 在選擇充電樁時應選擇具備高兼容性、擴展性、適用車型多和易升級的充電樁，避免導致充電樁不能適應電池技術的發展，無法對電動汽車充電。

3新能源汽車充電樁的選型

直流充電樁適合較好小區充電使用的，小型大約30萬(wan) 元，一個(ge) 充電時間一個(ge) 小時左右，交流充電樁適合普通小區充電，充電樁4萬(wan) 元一個(ge) ，適合小區充電樁建設，充電時間需要至少六個(ge) 小時。了解到充電樁的主要內(nei) 容和類型，當前國內(nei) 主要是用小型的直流充電樁為(wei) 主。新能源汽車是直流充電樁的選型，要根據小區內(nei) 部的實際情況進行選擇。例如小區內(nei) 新能源汽車數量比較少，而且安裝新能源充電樁的地方不大，就可以通過安裝新能源雙槍同充的充電樁來進行充電，當小區內(nei) 部有多輛新能源汽車，就可以安裝一拖四普通的群充充電電樁對新能源汽車進行充電，在情況下，可以借助於(yu) 電工對小區內(nei) 的用電功率進行分配，例如在夜晚，人們(men) 需要休息，不需要大規模用電，就是用電低峰的時期，可以讓小區內(nei) 的新能源充電電樁用電功率進行合理分配。有些露天停車場也裝有充電樁，要求充電樁要防雨雪，防太陽曝曬，為(wei) 了和充電車輪準確對接，對充電樁不論在結構還在在控製方麵有著更高的要求。

4新能源汽車充電樁的安裝

新能源車與(yu) 充電樁之間應保證距離：充電樁安裝在車側(ce) 且不妨礙車門開啟時，充電樁外廓（含防撞設施）距電動汽車淨距不應小於(yu) 0.4m，充電設備安裝在車尾時，充電設備外廓（含防撞設施）距電動汽車淨距不應小於(yu) 0.5m。一般新能源汽車充電樁在小區內(nei) 進行安裝時，要先到小區物業(ye) 了解情況，勘查安裝的條件是否方便後續充電樁的安裝。當前主要分為(wei) 了掛壁式和立式的充電樁，充電掛壁式充電就是節省空間，比較便宜，但需要安裝在布線的牆壁上。立式充電電樁比較貴，會(hui) 占用大量空間，但是可以安裝在四周空曠的停車場中。還有對小區的供電類型進行了解，當前充電電樁供電用的就是普通居民用電，這個(ge) 線需要安裝充電樁的人員到國家電網申請供電線路走向審批合格後才能進行布線。安裝充電樁的時候不僅(jin) 要注意充電樁本身，也要注意對充電樁安裝的周圍環境進行一定的保護，例如在安裝充電樁的時候要設置防雨棚，這樣可以有利於(yu) 充電樁的使用，在新能源汽車充電樁安裝的過程中，要注意使用安全問題。對充電樁的質量要做好保障，還有定期對充電樁進行相應的維護，安裝充電樁的工作人員需要細心，用心，耐心，重視充電樁的問題。新能源汽車在充電樁上使用的注意事項主要有，需要車主正確掌握充電時間，充電不要超過十個(ge) 小時，避免過度充電。如果一個(ge) 小區內(nei) 隻有十輛以內(nei) 的新能源汽車，就可以對小區局部內(nei) 進行充電樁的建設，可以采取立式充電樁，在地麵少量的位置進行充電樁安裝，新能源汽車車主協調好充電時間，達到物盡其用的良好效果。

5 安科瑞充電樁收費運營雲(yun) 平台

5.1概述

AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費運營雲(yun) 平台係統通過物聯網技術對接入係統的電動電動自行車充電站以及各個(ge) 充電整法行不間斷地數據采集和監控，實時監控充電樁運行狀態，進行充電服務、支付管理，交易結算，資要管理、電能管理，明細查詢等。同時對充電機過溫保護、漏電、充電機輸入/輸出過壓，欠壓，絕緣低各類故障進行預警；充電樁支持以太網、4G或WIFI等方式接入互聯網，用戶通過微信、支付寶，雲(yun) 閃付掃碼充電。

5.2應用場所

適用於(yu) 民用建築、一般工業(ye) 建築、居住小區、實業(ye) 單位、商業(ye) 綜合體(ti) 、學校、園區等充電樁模式的充電基礎設施設計。

5.3係統結構

5.3.1係統分為(wei) 四層：

1）即數據采集層、網絡傳(chuan) 輸層、數據中心層和客戶端層。

2）數據采集層：包括電瓶車智能充電樁通訊協議為(wei) 標準modbus-rtu。電瓶車智能充電樁用於(yu) 采集充電回路的電力參數，並進行電能計量和保護。

3）網絡傳(chuan) 輸層：通過4G網絡將數據上傳(chuan) 至搭建好的數據庫服務器。

4）數據中心層：包含應用服務器和數據服務器，應用服務器部署數據采集服務、WEB網站，數據服務器部署實時數據庫、曆史數據庫、基礎數據庫。

5）應客戶端層：係統管理員可在瀏覽器中訪問電瓶車充電樁收費平台。終端充電用戶通過刷卡掃碼的方式啟動充電。

小區充電平台功能主要涵蓋充電設施智能化大屏、實時監控、交易管理、故障管理、統計分析、基礎數據管理等功能，同時為(wei) 運維人員提供運維APP，充電用戶提供充電小程序。

5.4安科瑞充電樁雲(yun) 平台係統功能

5.4.1智能化大屏

智能化大屏展示站點分布情況，對設備狀態、設備使用率、充電次數、充電時長、充電金額、充電度數、充電樁故障等進行統計顯示，同時可查看每個(ge) 站點的站點信息、充電樁列表、充電記錄、收益、能耗、故障記錄等。統一管理小區充電樁，查看設備使用率，合理分配資源。

5.4.2.實時監控實時監視充電設施運行狀況，主要包括充電樁運行狀態、回路狀態、充電過程中的充電電量、充電電壓/電流，充電樁告警信息等。

5.4.3交易管理

平台管理人員可管理充電用戶賬戶，對其進行賬戶進行充值、退款、凍結、注銷等操作，可查看小區用戶每日的充電交易詳細信息。

5.4.4故障管理

設備自動上報故障信息，平台管理人員可通過平台查看故障信息並進行派發處理，同時運維人員可通過運維APP收取故障推送，運維人員在運維工作完成後將結果上報。充電用戶也可通過充電小程序反饋現場問題。

5.4.5統計分析

通過係統平台，從(cong) 充電站點、充電設施、、充電時間、充電方式等不同角度，查詢充電交易統計信息、能耗統計信息等。

5.4.6基礎數據管理

在係統平台建立運營商戶，運營商可建立和管理其運營所需站點和充電設施，維護充電設施信息、價(jia) 格策略、折扣、優(you) 惠活動，同時可管理在線卡用戶充值、 凍結和解綁。

5.4.7運維APP

麵向運維人員使用，可以對站點和充電樁進行管理、能夠進行故障閉環處理、查詢流量卡使用情況、查詢充電\充值情況，進行遠程參數設置，同時可接收故障推送

5.4.8充電小程序

麵向充電用戶使用，可查看附近空閑設備，主要包含掃碼充電、賬戶充值，充電卡綁定、交易查詢、故障申訴等功能。

5.5係統硬件配置

6結語

在環境問題和能源問題愈發嚴(yan) 重的當今社會(hui) ，節能減排已經成為(wei) 的共同課題，綠色交通已經成為(wei) 各國節能減排的一個(ge) 較為(wei) 重要的問題，在當前狀態下汽車行業(ye) 有了新的發展，新能源汽車應運而生。這樣才能夠然後新能源汽車充電樁的安裝，做到物盡其用。

安科瑞侯文莉