摘 要：地鐵如今是我們日常出行的主要交通工具之一，作為城市的交通紐帶，地鐵的重要性毋容置疑，也正是因為如此，地鐵每天的人流量很大，在這種人流量大和人口密集度較高的地區，相應的各種事故也會經常發生，監控係統的必要性也就顯現出來，在地鐵的監控係統當中我們將會詳細的進行相關的分析和探討研究，保證地鐵的出行安全，提升人們出行的體驗。下文我們就將詳細的探究18luck新客户端係統（PSCADA）在地鐵當中的應用。
關鍵詞：18luck新客户端係統；地鐵綜合監控係統；具體應用
1 引言
在地鐵的運行當中，地鐵的運行安全以及地鐵內部的人員安全都是十分重要的，為了人民的生命安全以及財產安全負責，我們在地鐵當中使用了18luck新客户端係統來提升整個地鐵的安全性，保證地鐵在運行的過程中有專人進行檢查，保證人們在乘坐地鐵時自身的財產安全，以及相應的生命安全。在地鐵本身的安全問題當中，現如今的政府已經投入了較多的資金以及注意，所以在地鐵的監控設備方麵我們要進行相應的重視。
2 地鐵的18luck新客户端係統（PSCADA）
自從汽車的發明開始以來，人們對於交通工具的研發就一直沒有停下，隨著時代的不斷演變，人類的科技力量越來越強大，地鐵也應運而生。地鐵以其安全舒適、高效出行、噪聲小和汙染近乎沒有的各種優點，迅速的占據了大量人們在交通工具方麵的使用比。並且，因為近幾年來人們高速發展科技而導致的環境問題，也使得人們開始倡導“綠色出行"，這使得對環境幾乎無消耗的地鐵走進了人們的視野當中，成為了人們在市內交通出行的工具。而地鐵當中的監控係統重要性也就逐漸上升。
所以首先我們就需要研究的是，地鐵當中所應用的監控係統（PSCADA），籠統的概括，地鐵以及輕軌當中所使用的監控係統都是同一類型的監控係統，由多個獨立的係統聯結而成，這些獨立的係統都有各自的獨立的服務器以及操作站等等進行操控，最終通過一定的整合進行監控效果的整合。在車站以及地鐵內部當中的監控設備都是通過整個監控網絡進行單獨監控的，所以在進行使用的時候設備的維護以及監控係統的熟練使用都是十分重要的。現如今大多數地鐵當中所使用的監控係統是地鐵綜合監控係統（ISCS），這個監控係統當中包括了FAS和BAS兩個部分，FAS係統則是火災自動報警係統，在正常的使用過程中，如果地鐵中出現了火災的情況，FAS係統就能夠直接檢測到地鐵的火災發生位置，並且對火災發生的位置進行適當的處理措施，以防火災蔓延到其他的車廂，導致火災情況加大。我們需要知道的是消防設施對於一個地鐵而言也是十分重要的，消防設施的放置地點都是需要嚴格的考量的，一方麵既需要每個消防裝置之間能夠互相連通，另一方麵還需要保障消防設施能夠覆蓋整個地鐵，從而提升火災發生後的效果。BAS係統則是指環境及設備監控係統，為了能夠更好的保證我們地鐵的出行安全性，BAS係統主要負責的是地鐵運行的正常性，如果在地鐵運行的過程中出現了安全故障的問題的話，BAS係統則能夠立刻對地鐵進行一定的故障排修。而BAS和FAS兩個係統結合起來的時候，在地鐵出現火災的情況時，地鐵中的BAS和FAS係統能夠有效的進行自動化處理，並
而PSCADA監控係統則是ISCS綜合監控係統之下的一個監控係統，PSCADA監控係統的特點就是安全並且持續運行，在實際應用的基礎上保證長時間的運作。PSCADA（Power Super-visory Control And Data Acquisition）係統，這種係統通過字麵意思進行理解的話就是電力調度以及數據收集係統，這個係統主要的作用就是進行數據的收集，並且將所收集的數據進行一定的整合以及管理，然後呈現給相應的監控人員。在整個綜合監控係統當中，PSCADA係統的自主判斷以及進行數據的顯示為整個係統的運作帶來了便利，一方麵更好的保證了整個監控係統的安全運行，另一方麵也減少了監控係統的操作難度。
現如今針對PSCADA 監控係統而言，這種係統為整個綜合監控係統帶來了更多的可能性，我們需要主要分析的內容就是關於這種係統的造價成本，而這種係統給整個監控係統帶來的可能性就是全自動化管理。在地鐵當中使用這種監控係統來進行監控，一方麵能夠有效的進行所有信息的控製和收集，另一方麵還能夠通過這種係統來達到全自動化監控，實時全天監控的目的，不僅僅能夠增加整個地鐵的運作效率，另一方麵還能夠避免安全事故的發生，還在一定程度上減少了人力的成本。
3 安科瑞Acrel-2000Z18luck新客户端係統解決方案
3.1 概述
針對用戶變電站（一般為35kV及以下電壓等級），通過微機保護裝置、開關櫃綜合測控裝置、電氣接點無線測溫產品、電能質量在線監測裝置、配電室環境監控設備、弧光保護裝置等設備組成綜合自動化的綜合監控係統，實現了變電、配電、用電的安全運行和管理。監控範圍包括用戶變電站、開閉所、變電所及配電室等。
Acrel-2000Z18luck新客户端係統是安科瑞電氣股份有限公司根據電力係統自動化及無人值守的要求，針對35kV及以下電壓等級研發出的一套分層分布式變電站監控管理係統。該係統是應用電力自動化技術、計算機技術、網絡技術和信息傳輸技術，集保護、監測、控製、通信等功能於一體的開放式、網絡化、單元化、組態化的係統，適用於35kV及以下電壓等級的城網、農網變電站和用戶變電站，可實現對變電站的控製和管理，滿足變電站無人或少人值守的需求，為變電站安全、穩定、經濟運行提供了堅實的保障。
3.2 應用場所
適用於軌道交通，工業，建築，學校，商業綜合體等35kV及以下用戶端供配電自動化係統工程設計、施工和運行維護。
3.3 係統架構
Acrel-2000Z18luck新客户端係統采用分層分布式設計，可分為三層：站控管理層、網絡通信層和現場設備層，組網方式可為標準網絡結構、光纖星型網絡結構、光纖環網網絡結構，根據用戶用電規模、用電設備分布和占地麵積等多方麵的信息綜合考慮組網方式。
3.4 係統功能
1）實時監測：直觀顯示配電網的運行狀態，實時監測各回路電參數信息，動態監視各配電回路有關故障、告警等信號。
2）電參量查詢：在配電一次圖中，可以直接查看該回路詳細電參量。
3）曲線查詢：可以直接查看各電參量曲線。
4）運行報表：查詢各回路或設備時間的運行參數。
5）實時告警：具有實時告警功能，係統能夠對配電回路遙信變位，保護動作、事故跳閘等事件發出告警。
6）曆史事件查詢：對事件記錄進行存儲和管理，方便用戶對係統事件和報警進行曆史追溯，查詢統計、事故分析。
7）電能統計報表：係統具備定時抄表匯總統計功能，用戶可以自由查詢自係統正常運行以來任意時間段內各配電節點的用電情況。
8）用戶權限管理：設置了用戶權限管理功能，可以定義不同級別用戶的登錄名、密碼及操作權限。
9）網絡拓撲圖：支持實時監視並診斷各設備的通訊狀態，能夠完整的顯示整個係統網絡結構。
10）電能質量監測：可以對整個配電係統範圍內的電能質量和電能可靠性狀況進行持續性的監測。
11）遙控功能：可以對整個配電係統範圍內的設備進行遠程遙控操作。
12）故障錄波：可在係統發生故障時，自動準確地記錄故障前、後過程的各種電氣量的變化情況。
13）事故追憶：可自動記錄事故時刻前後一段時間的所有實時穩態信息。
14）Web訪問：展示頁麵顯示變電站數量、變壓器數量、監測點位數量等概況信息，設備通信狀態，用電分析和事件記錄。
15）APP訪問：設備數據頁麵顯示各設備的電參量數據以及曲線。
3.5 係統硬件配置
4 結束語
地鐵在當今社會無疑是有著相當重要的地位，而且對於這種高科技的出行方式，人們都會出於一種特殊的心理而去盲目的追求，從而提升地鐵的使用頻率，而這也無疑是地鐵的高效性的一種體現。那麽，如此高效並且方便的出行工具，其本身的安全問題自然也受到了人們的重視，對於地鐵本身的安全問題，人們一直都關注有加，為了確保在運行的過程中地鐵不發生事故問題，我們上文中就詳細的研究了地鐵的監控係統以及相應的作用。
安科瑞侯文莉
